|
Les ofrecemos los datos oficiales sobre la rotonda:
La actuación se sitúa en la provincia de Alicante en el término municipal de Villena. Más concretamente se ubica al sur de dicha localidad, junto a la traza de la A-31, en la intersección de la Calle Rosalía de Castro con la Avenida de Alicante.
Intersección en cruz de la Avenida de Alicante y la Calle Rosalia de Castro, Villena (Alicante).
La Avenida de Alicante discurre de norte a sur en la zona de actuación, junto a la arista exterior del terraplén de la A-31. Su trazado parte de una rotonda de reciente ejecución ubicada en la intersección con la CV-799 que conecta la población de Villena con el municipio de Biar. Hacia el sur bordea el trazado de la A-31 hasta un enlace ubicado a unos 400 m al sureste del ámbito de actuación.
La Calle Rosalía de Castro conecta el casco urbano de la población de Villena, al oeste de la A-31, con los polígonos industriales ubicados al este de la misma. La conexión se materializa mediante un marco bajo la A-31, a escasos metros de la intersección con la Avenida de Alicante.
En la actualidad dicha intersección presenta una configuración en cruz con muchos problemas de retenciones y seguridad vial.
Tanto la calle Rosalía de Castro como la Avenida de Alicante presentan en la actualidad anchos de calzada de alrededor de 7,00 m, sin arcenes, y sin aceras continuas que permitan recorridos peatonales seguros.
C/Rosalía de Castro
A-31
ZONA DE ACTUACIÓN
Avd. Alicante
VILLENA
CV-799
LA SOLUCION PROYECTADA
La ejecución de las obras que recoge el presente proyecto constructivo responde a la necesidad de mejorar las condiciones de seguridad vial del actual cruce, donde confluyen intensidades de circulación relativamente importantes en una intersección sin canalizar, generando situaciones de peligro e incomodidad tanto para los usuarios de las vías como para los peatones.
La solución proyectada pretende mejorar la intersección en cruz actual mediante la implantación de una glorieta de 22 metros de radio exterior y la rectificación de los ramales actuales de entrada y salida para adaptarlos a esta nueva configuración.
Se dotará a los viales y a la glorieta de aceras y pasos peatonales para facilitar itinerarios seguros para la circulación de peatones, con lo que se conseguirá adecuar la nueva intersección al entorno urbano donde se encuentra enmarcada.
El equipamiento de la actuación incluye la señalización de la glorieta y los ramales de entrada para que los usuarios sean capaces de percibir con suficiente antelación los itinerarios a seguir y la proximidad de algún peligro inminente (paso de peatones, etc.), lo que producirá una mejora de la seguridad vial de la intersección.
Los recorridos peatonales se han diseñado para cumplir las exigencias de accesibilidad marcados por la normativa vigente. En este sentido, se prevé la instalación de ralentizadores de velocidad tipo trapezoidal y vados peatonales con pavimento táctil antideslizante.
El equipamiento se completará con la implantación de la red de drenaje para la evacuación de las aguas de escorrentía generadas por la nueva actuación, con la iluminación del entorno de la glorieta y ramales, y finalmente con el ajardinamiento de la isleta central de la glorieta y zonas anexas situadas entre ésta y los terrenos de la A-31. Se instalará un sistema de riego por goteo para su mantenimiento.
· Título: “PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE ROTONDA EN LA CALLE ROSALÍA DE CASTRO EN LA RONDA SUROESTE DE VILLENA (ALICANTE)”.
· Clave: 2161-31-A.
· Tipo de actuación: Proyecto de Construcción.
· Carretera afectada: Entorno de las carreteras CV-799 y CV-814.
· Término municipal: Villena.
· Comarca: L’Alt Vinalopo.
· Presupuesto de la Obra: 512.644,00 € (IVA excluido).
· Plazo de ejecución: 6 meses.
· Intensidad media diaria IMD (2006): 4.557 vehículos/día.
· Porcentaje de vehículos pesados: 5 %.
RESUMEN DE CARACTERISTICAS FUNCIONALES
· Radio exterior glorieta: 22 m
· Radio isleta central: 14,5 m
· Longitud ramales: 230 m
·Velocidad especifica en glorietas: 40 Km/h
·Velocidad especifica en ramales: 40 Km/h
· Sección actual ramales intersección: 7 m
· Sección tipo propuesta en glorieta:
- Nº de carriles: 2
- Ancho de calzada: 7 m
- Ancho de arcén exterior: 0,5 m
- Ancho de arcén interior: 0,5 m
- Ancho de aceras exteriores: 2 m
- Ancho de aceras interiores: 1 m
· Sección tipo propuesta en ramales:
- Nº de carriles: 2
- Ancho de calzada: 7 m
- Ancho de arcén: 0,5 m
- Ancho de aceras: 2 m
· Pendiente máxima glorieta:
- Longitudinal: 1,29%
- Transversal: 2%
· Pendiente máxima ramales:
- Longitudinal: 2,26%
- Transversal: 3%
RESUMEN DE CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS
· Desmonte: 3593 m3
· Terraplén: 2690 m3
· Suelo seleccionado: 2173 m3
· Zahorras: 1441 m3
· Riegos: 9230 m2
· Mezclas bituminosas: 1639 Tn
· Bordillos: 871 m
· Pavimentos de aceras: 683 m2
· Superficie total ocupada: 5.543 m2
- Sup. viales: 2829 m2
- Sup. aceras: 683 m2
- Sup. zonas ajardinadas
y no pavimentadas: 2.031 m2
· Sección de firme: Tipo T221 (Instrucción 6.1-I.C).
- Base granular: 25 cm zahorra tipo ZA25
- Capa base: 11 cm MB tipo AC32 base G
- Capa intermedia: 9 cm MB tipo AC22 bin S
- Capa rodadura: 5 cm MB tipo AC16 surf D
· Equipamientos:
- Señalización horizontal, vertical y cartelería.
- Elementos de balizamiento.
- Implantación de red de drenaje mediante imbornales.
- Dotación de iluminación en rotonda y ramales.
- Ajardinamiento de la isleta central y zonas perimetrales.
- Dotación de riego por goteo a las zonas ajardinadas.
|
